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卸船機(jī),卸船機(jī)廠家-杭州博業(yè)機(jī)械設(shè)備有限公司

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關(guān)鍵詞： (142個字符) 杭州博業(yè)機(jī)械設(shè)備有限公司是一家股份制企業(yè)、產(chǎn)品面向建材、冶金、化工、輕工、煤炭、電力、糧食等行業(yè)。并與高等科研院所聯(lián)合開展科研與技術(shù)開發(fā)、已形成了科研開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營與售前、售后服務(wù)為一體的強(qiáng)力實(shí)體。公司已通過IS9000認(rèn)證、主導(dǎo)產(chǎn)品負(fù)壓抽吸機(jī)通過幾年來不斷研究和創(chuàng)新、深受用戶好評、

描述： (49個字符) 杭州博業(yè)機(jī)械設(shè)備有限公司是一家股份制企業(yè)，產(chǎn)品面向建材、冶金、化工、輕工、煤炭、電力、糧食等行業(yè)。

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        卸 船 機(jī) , 卸 船 機(jī) 廠 家 杭 州 博 業(yè) 機(jī) 械 設(shè) 備 有 限 公 司 網(wǎng) 站 首 頁 關(guān) 于 博 業(yè) 業(yè) 務(wù) 范 圍 卸 船 機(jī) 集 裝 箱 拆 箱 散 裝 機(jī) 提 升 機(jī) 除 塵 器 新 聞 中 心 公 司 新 聞 行 業(yè) 動 態(tài) 視 頻 中 心 聯(lián) 系 我 們 E N 網(wǎng) 站 首 頁 關(guān) 于 博 業(yè) 業(yè) 務(wù) 范 圍 卸 船 機(jī) + 集 裝 箱 拆 箱 + 散 裝 機(jī) + 提 升 機(jī) + 除 塵 器 + 新 聞 中 心 公 司 新 聞 + 行 業(yè) 動 態(tài) + 視 頻 中 心 聯(lián) 系 我 們 B u s i n e s s S c o p e 業(yè) 務(wù) 范 圍 博 業(yè) 機(jī) 械 設(shè) 備 專 業(yè) 生 產(chǎn) 負(fù) 壓 螺 旋 卸 船 機(jī) 散 裝 機(jī) 等 其 他 輔 助 設(shè) 備 負(fù) 壓 、 螺 旋 卸 船 設(shè) 備 集 裝 箱 拆 箱 系 統(tǒng) 庫 底 、 庫 側(cè) 散 裝 設(shè) 備 輸 送 設(shè) 備 （ 提 升 機(jī) 、 斜 槽 等 ） 除 塵 設(shè) 備 B u s i n e s s S c o p e 業(yè) 務(wù) 范 圍 博 業(yè) 機(jī) 械 設(shè) 備 專 業(yè) 生 產(chǎn) 負(fù) 壓 螺 旋 卸 船 機(jī) 散 裝 機(jī) 等 其 他 輔 助 設(shè) 備 負(fù) 壓 、 螺 旋 卸 船 設(shè) 備 集 裝 箱 拆 箱 系 統(tǒng) 庫 底 、 庫 側(cè) 散 裝 設(shè) 備 輸 送 設(shè) 備 （ 提 升 機(jī) 、 斜 槽 等 ） A b o u t U s 關(guān) 于 博 業(yè) 本 公 司 為 股 份 制 企 業(yè) ， 擁 有 雄 厚 的 技 術(shù) 力 量 。 
 產(chǎn) 品 面 向 建 材 、 冶 金 、 化 工 、 輕 工 、 煤 炭 、 電 力 、 糧 食 等 行 業(yè) 。 
 并 與 高 等 科 研 院 所 聯(lián) 合 開 展 科 研 與 技 術(shù) 開 發(fā) ， 已 形 成 了 科 研 開 發(fā) 、 生 產(chǎn) 經(jīng) 營 與 售 前 、 售 后 服 務(wù) 為 一 體 的 強(qiáng) 力 實(shí) 體 。 
 一 流 的 產(chǎn) 品 質(zhì) 量 和 完 善 周 到 的 售 后 服 務(wù) 贏 得 了 廣 大 用 戶 的 認(rèn) 可 和 信 賴 ， 主 導(dǎo) 產(chǎn) 品 負(fù) 壓 抽 吸 機(jī) 通 過 不 斷 研 究 和 創(chuàng) 新 ， 深 受 用 戶 好 評 產(chǎn) 品 遠(yuǎn) 銷 浙 江 、 福 建 、 廣 東 、 海 南 、 廣 西 、 安 徽 、 四 川 、 重 慶 、 江 蘇 、 江 西 、 東 北 三 省 、 內(nèi) 蒙 古 、 陜 西 、 山 西 、 湖 南 等 全 國 各 地 ， 深 受 用 戶 歡 迎 ！ 我 廠 的 主 導(dǎo) 產(chǎn) 品 有 ： 負(fù) 壓 抽 吸 機(jī) ； 螺 旋 卸 船 機(jī) ； 水 泥 散 裝 機(jī) （ 裝 車 、 船 ） ； 氣 力 輸 送 ； 除 塵 設(shè) 備 ； 輸 送 ( 提 升 機(jī) 、 斜 槽 等 ) 設(shè) 備 等 產(chǎn) 品 。 
 本 公 司 除 了 提 供 成 套 設(shè) 備 及 其 配 件 外 ， 還 提 供 工 程 技 術(shù) 咨 詢 、 工 藝 設(shè) 計(jì) 、 現(xiàn) 場 技 術(shù) 指 導(dǎo) 等 服 務(wù) ， 并 可 根 據(jù) 用 戶 現(xiàn) 場 工 藝 的 特 殊 要 求 進(jìn) 行 專 門 設(shè) 計(jì) 與 設(shè) 備 制 造 。 
 本 公 司 的 服 務(wù) 宗 旨 是 “ 質(zhì) 量 第 一 、 信 譽(yù) 第 一 、 用 戶 第 一 ” ， 并 真 摯 歡 迎 各 界 新 老 客 戶 蒞 臨 指 導(dǎo) 、 洽 談 業(yè) 務(wù) ， 真 誠 合 作 。 
 專 業(yè) 技 術(shù) 質(zhì) 量 保 證 售 后 保 障 V i d e o C e n t e r 視 頻 中 心 × × × 更 多 視 頻 E n g i n e e r i n g c a s e 工 程 案 例 博 業(yè) 2 更 多 案 例 N e w s 新 聞 中 心 公 司 新 聞 行 業(yè) 動 態(tài) 年 通 過 能 力 1 8 萬 噸 丨 建 于 1 9 4 2 年 的 旦 溝 碼 頭 升 級 投 用 1 1 2 2 1 1 月 9 日 ， 建 于 1 9 4 2 年 的 抗 日 “ 駝 峰 航 線 ” 藍(lán) 田 機(jī) 場 配 套 碼 頭 — — 旦 溝 碼 頭 在 閑 置 多 年 后 ， 經(jīng) 技 改 升 級 重 新 投 入 使 用 。 
 旦 溝 碼 頭 位 于 江 陽 區(qū) 鄰 玉 街 道 天 堂 村 長 江 右 岸 。 
 當(dāng) 天 上 午 1 1 點(diǎn) ， 一 艘 重 慶 貨 輪 穩(wěn) 穩(wěn) 停 靠 在 碼 頭 港 作 躉 船 旁 ， 船 上 來 自 湖 南 的 3 0 0 0 噸 特 種 水 泥 通 過 躉 船 上 的 吸 附 裝 置 ， 經(jīng) 全 密 閉 輸 送 管 道 ， “ 零 排 放 ” 送 達(dá) 碼 頭 堆 場 上 的 儲 罐 里 ， 準(zhǔn) 備 發(fā) 往 瀘 縣 某 建 設(shè) 工 地 現(xiàn) 場 。 
 “ 碼 頭 利 用 1 5 0 米 長 江 岸 線 ， 建 設(shè) 有 1 個 1 0 0 0 噸 級 散 貨 泊 位 ， 年 如 何 使 用 庫 側(cè) 散 裝 設(shè) 備 0 3 2 1 隨 著 工 業(yè) 的 發(fā) 展 ， 庫 側(cè) 散 裝 設(shè) 備 已 經(jīng) 成 為 了 一 種 重 要 的 生 產(chǎn) 方 式 。 
 這 種 設(shè) 備 能 夠 在 工 廠 內(nèi) 部 快 速 移 動 ， 而 且 還 能 節(jié) 省 運(yùn) 輸 成 本 。 
 提 升 機(jī) 使 用 過 程 中 出 現(xiàn) 問 題 及 解 決 辦 法 0 3 1 3 近 年 來 , 隨 著 科 技 的 進(jìn) 步 , 各 種 提 升 機(jī) 應(yīng) 運(yùn) 而 生 。 
 這 些 機(jī) 器 能 夠 幫 助 企 業(yè) 快 速 提 升 生 產(chǎn) 力 , 帶 來 更 大 的 經(jīng) 濟(jì) 效 益 。 
 1 ： 提 升 機(jī) 的 用 途 ? 提 升 機(jī) 主 要 用 于 對 設(shè) 備 的 轉(zhuǎn) 速 和 功 率 進(jìn) 行 調(diào) 節(jié) ， 以 達(dá) 到 最 佳 運(yùn) 轉(zhuǎn) 狀 態(tài) 。 
 例 如 ， 在 生 產(chǎn) 過 程 中 需 要 保 持 機(jī) 器 高 速 運(yùn) 行 時 ， 可 以 使 用 提 升 機(jī) 來 調(diào) 整 電 機(jī) 的 工 作 點(diǎn) ， 從 而 使 其 始 終 處 于 最 佳 工 作 條 件 下 。 
 此 外 ， 對 于 不 同 的 操 作 要 求 ， 還 可 通 過 提 升 機(jī) 進(jìn) 行 相 應(yīng) 的 控 制 ， 如 溫 度 、 壓 力 等 方 面 的 調(diào) 節(jié) ， 以 便 達(dá) 到 理 想 效 果 如 何 選 購 庫 底 散 裝 機(jī) 0 3 0 6 庫 底 散 裝 機(jī) 是 一 種 特 殊 的 機(jī) 器 ， 它 主 要 用 于 存 儲 物 料 。 
 卸 船 機(jī) ： 集 裝 箱 拆 箱 系 統(tǒng) 0 2 2 0 近 年 來 , 隨 著 經(jīng) 濟(jì) 的 不 斷 發(fā) 展 , 集 裝 箱 拆 箱 系 統(tǒng) 已 經(jīng) 成 為 了 人 們 生 活 中 不 可 或 缺 的 一 部 分 。 
 這 種 獨(dú) 特 的 運(yùn) 輸 方 式 不 僅 讓 人 們 節(jié) 省 了 大 量 時 間 和 金 錢 , 而 且 還 為 企 業(yè) 提 供 了 便 利 。 
 1 ： 集 裝 箱 拆 箱 原 理 ? 集 裝 箱 拆 箱 系 統(tǒng) 是 利 用 專 門 的 集 裝 箱 設(shè) 備 來 將 待 修 船 舶 的 艙 室 部 件 進(jìn) 行 拆 卸 、 搬 運(yùn) 并 重 新 組 裝 成 新 的 船 體 。 
 集 裝 箱 拆 箱 原 理 是 通 過 兩 臺 相 互 獨(dú) 立 的 起 重 機(jī) ， 吊 臂 和 鋼 絲 繩 等 工 具 將 整 艘 船 舶 拆 卸 成 多 個 部 分 后 再 運(yùn) 到 指 定 位 置 拼 接 在 一 起 。 
 整 個 過 卸 船 機(jī) 廠 家 ： 碼 頭 卸 船 機(jī) 的 選 擇 0 2 1 0 選 擇 碼 頭 卸 船 機(jī) 是 一 項(xiàng) 非 常 重 要 的 決 定 ， 因 為 它 將 直 接 影 響 到 你 的 生 產(chǎn) 和 運(yùn) 輸 效 率 。 
 有 很 多 種 選 擇 可 供 選 擇 ， 其 中 最 常 見 的 就 是 使 用 不 同 類 型 的 港 口 卸 船 機(jī) 。 
 卸 船 機(jī) ： 負(fù) 壓 、 螺 旋 卸 船 設(shè) 備 0 2 0 5 在 船 舶 運(yùn) 輸 過 程 中 ， 卸 船 機(jī) 是 必 不 可 少 的 設(shè) 備 之 一 。 
 但 是 由 于 船 只 體 積 大 、 重 量 重 等 原 因 ， 裝 卸 效 率 往 往 不 高 。 
 如 果 能 夠 選 擇 合 適 的 卸 船 機(jī) ， 就 可 以 極 大 提 高 工 作 效 率 。 
 如 何 選 擇 合 適 的 卸 船 機(jī) 0 1 1 5 在 選 擇 卸 船 機(jī) 的 時 候 ， 很 多 人 都 不 知 道 該 怎 么 做 。 
 其 實(shí) ， 只 要 掌 握 了 一 些 基 本 原 則 和 方 法 ， 就 可 以 輕 松 地 找 到 合 適 自 己 的 產(chǎn) 品 。 
 1 ： 選 擇 合 適 的 卸 船 機(jī) ? 在 選 擇 卸 船 機(jī) 時 ， 首 先 要 考 慮 的 是 它 的 類 型 。 
 不 同 類 型 的 卸 船 機(jī) 有 其 獨(dú) 特 的 使 用 需 求 和 特 點(diǎn) ， 因 此 在 選 購 時 要 根 據(jù) 自 己 的 實(shí) 際 情 況 進(jìn) 行 選 擇 。 
 其 次 , 還 要 考 慮 設(shè) 備 的 性 能 。 
 如 果 所 選 機(jī) 型 不 符 合 要 求 或 者 性 能 不 佳 的 話 ， 會 導(dǎo) 致 運(yùn) 輸 作 業(yè) 效 率 降 低 甚 至 延 誤 。 
 最 后 , 還 要 看 安 裝 是 否 方 便 。 
 機(jī) 卸 船 機(jī) 廠 家 如 何 選 擇 0 1 0 8 在 選 擇 卸 船 機(jī) 廠 家 的 時 候 ， 應(yīng) 該 考 慮 哪 些 因 素 呢 ? 首 先 , 要 了 解 廠 家 的 實(shí) 力 和 設(shè) 備 質(zhì) 量 ; 其 次 , 還 要 看 他 們 是 否 有 先 進(jìn) 的 技 術(shù) 解 決 方 案 。 
 卸 船 機(jī) 的 日 常 維 護(hù) 1 2 1 8 卸 船 機(jī) 是 船 舶 運(yùn) 輸 的 重 要 設(shè) 備 之 一 ， 它 能 夠 有 效 地 保 障 船 舶 運(yùn) 輸 的 安 全 和 效 率 。 
 但 是 隨 著 時 間 的 推 移 ， 卸 船 機(jī) 也 會 出 現(xiàn) 一 些 問 題 ， 需 要 進(jìn) 行 維 護(hù) 和 保 養(yǎng) 。 
 1 ： 卸 船 機(jī) 的 種 類 ? 卸 船 機(jī) 主 要 有 電 動 、 氣 動 和 液 壓 三 種 類 型 。 
 電 動 卸 船 機(jī) 具 有 速 度 快 ， 噪 音 小 等 優(yōu) 點(diǎn) ； 氣 動 卸 船 機(jī) 可 以 移 動 到 任 意 位 置 上 作 業(yè) ； 液 壓 卸 船 機(jī) 則 更 加 靈 活 ， 適 用 于 不 同 的 工 況 條 件 下 。 
 根 據(jù) 使 用 情 況 ， 又 可 將 卸 船 機(jī) 分 為 地 面 式 卸 船 機(jī) 和 海 上 型 卸 船 機(jī) 兩 種 。 
 在 國 內(nèi) 應(yīng) 用 較 如 何 安 裝 卸 船 機(jī) 1 2 1 1 這 是 一 個 有 關(guān) 船 舶 卸 船 機(jī) 的 故 事 。 
 有 人 想 使 用 這 個 機(jī) 器 來 將 船 只 上 沉 重 的 貨 物 卸 載 到 船 上 ， 以 便 于 運(yùn) 輸 和 儲 存 。 
 然 而 ， 當(dāng) 船 只 到 達(dá) 港 口 時 ， 往 往 會 發(fā) 現(xiàn) 這 些 貨 物 已 經(jīng) 超 載 了 。 
 因 此 ， 他 們 希 望 能 找 到 一 種 新 的 方 式 來 幫 助 卸 船 ， 避 免 超 載 造 成 的 問 題 。 
 1 ： 卸 船 機(jī) 的 作 用 ? 卸 船 機(jī) 是 一 種 專 門 用 于 貨 物 運(yùn) 輸 的 機(jī) 器 ， 它 可 以 把 集 裝 箱 、 危 險(xiǎn) 化 學(xué) 品 、 油 品 等 物 品 從 船 上 卸 載 下 來 。 
 卸 船 機(jī) 主 要 有 兩 種 方 式 ： 吊 車 式 和 液 壓 式 。 
 吊 車 式 卸 船 機(jī) 是 使 用 起 卸 船 機(jī) 廠 家 的 優(yōu) 勢 是 什 么 以 及 如 何 選 擇 ? 1 2 0 4 挖 掘 機(jī) 作 為 影 響 戰(zhàn) 爭 、 工 程 建 設(shè) 的 重 要 工 具 之 一 ， 在 實(shí) 際 操 作 過 程 中 ， 遇 到 一 些 麻 煩 事 或 復(fù) 雜 問 題 要 想 取 得 成 果 ， 就 必 須 掉 頭 。 
 然 而 ， 缺 乏 向 導(dǎo) 、 不 熟 悉 道 路 的 情 況 下 ， 無 法 實(shí) 現(xiàn) 掉 頭 。 
 卸 船 機(jī) 作 為 船 舶 運(yùn) 輸 的 重 要 工 具 ， 出 入 港 口 更 便 捷 ， 為 軍 艦 實(shí) 現(xiàn) 油 輪 海 上 運(yùn) 輸 提 供 了 保 障 。 
 由 于 我 國 卸 船 機(jī) 生 產(chǎn) 廠 家 不 多 ， 致 維 修 調(diào) 撥 困 難 ， 給 船 舶 經(jīng) 營 企 業(yè) 造 成 了 不 少 麻 煩 。 
 近 日 ， 中 國 工 程 機(jī) 械 工 業(yè) 協(xié) 會 召 開 了 “ 名 機(jī) 名 船 工 程 機(jī) 械 產(chǎn) 品 質(zhì) 量 與 質(zhì) 量 安 卸 船 機(jī) 工 作 原 理 1 1 2 6 氣 力 式 卸 船 機(jī) 是 由 氣 吸 系 統(tǒng) 和 使 吸 嘴 靈 活 吸 取 物 料 而 裝 設(shè) 的 各 種 工 作 機(jī) 構(gòu) 及 機(jī) 架 等 組 成 。 
 是 利 用 風(fēng) 機(jī) 在 管 道 中 形 成 的 負(fù) 壓 流 ， 從 船 艙 內(nèi) 吸 卸 散 狀 物 料 的 卸 船 機(jī) 械 。 
 盡 管 該 機(jī) 工 作 能 耗 較 大 ， 對 被 送 物 料 有 一 定 要 求 ( 粒 度 、 粘 度 、 濕 度 ) ， 工 作 噪 音 較 大 等 不 足 ， 但 因 具 有 結(jié) 構(gòu) 簡 單 、 造 價(jià) 低 ， 操 作 方 便 ， 工 人 勞 動 條 件 好 ； 易 于 實(shí) 現(xiàn) 自 動 化 控 制 及 管 理 ， 對 各 種 船 舶 適 應(yīng) 性 強(qiáng) ， 清 艙 量 小 等 優(yōu) 點(diǎn) ， 被 廣 泛 地 應(yīng) 用 于 接 狀 物 料 。 
 氣 力 卸 船 機(jī) 采 用 氣 力 吸 如 何 預(yù) 防 螺 旋 卸 船 機(jī) 出 現(xiàn) 故 障 ？ 1 1 0 8 在 使 用 過 程 中 ， 也 有 關(guān) 鍵 設(shè) 備 的 維 護(hù) 。 
 每 天 啟 動 前 ， 堅(jiān) 持 氣 壓 供 應(yīng) 是 否 正 常 ， 氣 缸 動 作 是 否 良 好 。 
 并 定 期 檢 查 線 路 、 保 險(xiǎn) 管 是 否 松 動 或 損 壞 ， 如 有 可 及 時 找 專 人 鎖 緊 或 更 換 。 
 操 作 結(jié) 束 后 ， 請 及 時 關(guān) 閉 電 源 和 氣 源 ， 并 定 期 檢 查 設(shè) 備 清 洗 和 零 件 。 
 螺 旋 卸 船 機(jī) 故 障 的 原 因 是 什 么 ， 如 何 避 免 這 種 情 況 。 
 讓 我 們 來 介 紹 一 下 。 
 螺 旋 卸 船 機(jī) 故 障 預(yù) 防 1 、 螺 旋 卸 船 機(jī) 鋼 絲 繩 直 徑 合 理 選 擇 1 ） 選 擇 系 數(shù) 法 2 ） 穩(wěn) 定 系 數(shù) 法 其 中 ， 合 理 選 擇 卸 船 機(jī) 鋼 絲 繩 的 材 水 泥 卸 船 機(jī) 該 如 何 清 洗 1 0 2 6 在 使 用 卸 船 機(jī) 一 段 時 間 后 ， 卸 船 機(jī) 容 易 積 聚 一 些 污 漬 ， 那 么 我 們 該 如 何 清 洗 水 泥 卸 船 機(jī) 呢 ？ 水 泥 卸 船 機(jī) 應(yīng) 檢 查 污 垢 。 
 如 果 需 要 徹 底 清 潔 或 只 清 潔 那 些 特 別 臟 的 部 件 。 
 每 天 檢 查 卸 船 機(jī) 的 清 潔 情 況 。 
 運(yùn) 行 和 工 作 壽 命 取 決 于 卸 船 機(jī) 的 清 潔 。 
 危 險(xiǎn) ： 清 潔 工 作 的 實(shí) 施 僅 在 水 泥 卸 船 機(jī) 停 止 期 間 進(jìn) 行 。 
 如 果 使 用 高 壓 和 蒸 汽 噴 射 設(shè) 備 進(jìn) 行 清 潔 ， 潛 在 裝 置 的 損 壞 總 是 存 在 的 。 
 在 檢 查 和 維 護(hù) 之 前 ， 清 潔 其 組 件 。 
 為 了 滿 足 功 能 要 求 ， 所 有 打 開 的 外 殼 / 密 封 螺 旋 卸 船 機(jī) 有 哪 些 優(yōu) 點(diǎn) 以 及 技 術(shù) 特 性 1 0 1 5 1 . 效 率 高 : 由 于 采 用 強(qiáng) 制 給 料 機(jī) 和 高 速 螺 旋 的 特 殊 結(jié) 構(gòu) ， 物 料 得 到 快 速 提 升 ， 卸 料 能 力 大 ， 實(shí) 際 卸 料 能 力 大 于 額 定 卸 料 能 力 。 
 2 . 節(jié) 能 : 因 為 傳 動 部 分 重 量 輕 ， 可 以 連 續(xù) 工 作 ， 所 以 節(jié) 能 。 
 功 耗 因 卸 貨 類 型 和 額 定 卸 貨 能 力 而 異 ， 但 平 均 功 耗 為 氣 動 卸 貨 的 2 0 ~ 2 8 % 。 
 3 . 環(huán) 保 ： 無 塵 設(shè) 計(jì) ， 節(jié) 點(diǎn) 為 封 閉 式 設(shè) 計(jì) ， 避 免 粉 塵 和 物 料 溢 出 ； 給 料 機(jī) 嵌 入 材 料 中 ， 減 少 材 料 產(chǎn) 生 的 粉 塵 量 。 
 噪 音 低 ， 主 要 部 件 經(jīng) 靜 平 衡 和 動 平 衡 檢 測 校 準(zhǔn) ， 機(jī) 器 運(yùn) 行 穩(wěn) 定 可 靠 ， 不 水 泥 卸 船 機(jī) 防 腐 涂 層 厚 度 如 何 確 定 1 0 0 5 當(dāng) 我 們 使 用 混 凝 土 卸 船 機(jī) 和 其 他 機(jī) 械 設(shè) 備 產(chǎn) 品 時 ， 我 們 必 須 做 好 耐 腐 蝕 工 作 ， 那 么 如 何 確 定 涂 層 的 厚 度 呢 ？ 油 漆 道 多 少 錢 ？ 耐 腐 蝕 涂 層 的 厚 度 與 耐 腐 蝕 的 實(shí) 際 效 果 立 即 相 關(guān) 。 
 沒 有 足 夠 的 厚 度 ， 涂 層 的 耐 腐 蝕 性 不 可 靠 。 
 同 時 ， 同 一 厚 度 的 涂 層 ， 多 種 油 漆 ， 其 耐 腐 蝕 性 甚 至 包 括 物 理 性 能 優(yōu) 于 單 面 。 
 結(jié) 合 實(shí) 際 情 況 ， 一 般 油 漆 兩 種 ， 一 種 ， 混 合 油 漆 一 種 或 兩 種 。 
 對 于 混 凝 土 卸 船 機(jī) 鋼 架 結(jié) 構(gòu) 的 凹 痕 、 焊 接 處 和 不 平 整 位 置 ， 應(yīng) 用 食 用 油 拋 光 膩 子 造 成 卸 船 機(jī) 鋼 絲 繩 故 障 的 原 因 有 哪 些 ？ 該 如 何 維 護(hù) 卸 船 機(jī) 鋼 絲 繩 0 9 2 4 分 析 卸 船 機(jī) 鋼 絲 繩 故 障 原 因 （ 1 ） 卸 船 機(jī) 鋼 絲 繩 斷 裂 是 繩 頭 斷 股 造 成 的 ， 其 他 位 置 沒 有 斷 股 。 
 主 要 原 因 有 : 操 作 人 員 操 作 失 誤 ， 操 作 中 有 鉤 掛 船 倉 現(xiàn) 象 ； 繩 頭 制 造 工 藝 存 在 問 題 ， 導(dǎo) 致 繩 頭 不 符 合 要 求 ， 鋼 絲 繩 強(qiáng) 度 不 符 合 要 求 ， 或 鋼 絲 繩 受 力 大 于 其 他 股 票 ， 造 成 疲 勞 損 壞 。 
 （ 2 ） 卸 船 機(jī) 升 降 鋼 絲 繩 與 升 降 鏈 連 接 采 用 楔 形 套 接 頭 連 接 ， 開 閉 鋼 絲 繩 與 抓 斗 鋼 絲 繩 連 接 采 用 梨 形 頭 連 接 。 
 楔 形 套 連 接 具 有 繩 頭 制 作 簡 單 、 繩 頭 處 鋼 絲 繩 缺 陷 易 發(fā) 現(xiàn) 螺 旋 卸 船 機(jī) 未 來 的 發(fā) 展 方 向 0 9 1 6 螺 旋 卸 船 機(jī) 屬 于 連 續(xù) 卸 船 機(jī) 。 
 與 國 外 連 續(xù) 卸 船 機(jī) 技 術(shù) 的 發(fā) 展 相 比 ， 我 國 在 這 方 面 滯 后 很 多 ， 原 因 很 多 。 
 特 別 是 早 年 電 氣 控 制 系 統(tǒng) 的 開 發(fā) 開 發(fā) ， 當(dāng) 時 有 些 靠 進(jìn) 口 。 
 而 且 當(dāng) 時 我 國 對 環(huán) 保 的 要 求 也 不 算 太 高 ， 所 以 抓 斗 卸 船 機(jī) 是 當(dāng) 時 的 主 流 卸 船 設(shè) 備 。 
 隨 著 中 國 政 府 對 環(huán) 保 的 要 求 越 來 越 嚴(yán) 格 ， 大 力 倡 導(dǎo) 節(jié) 能 、 綠 色 、 環(huán) 保 設(shè) 備 ， 促 進(jìn) 螺 旋 卸 船 機(jī) 近 年 來 的 大 力 發(fā) 展 ， 贏 得 了 客 戶 的 肯 定 ， 逐 步 更 換 了 舊 的 抓 斗 卸 船 機(jī) 。 
 即 便 如 此 ， 螺 旋 卸 船 機(jī) 在 未 來 的 物 料 在 螺 旋 卸 船 機(jī) 卸 船 過 程 中 的 流 向 是 什 么 ？ 0 8 2 7 物 料 在 螺 旋 卸 船 機(jī) 卸 船 過 程 中 的 流 向 是 什 么 ？ 近 年 來 ， 隨 著 碼 頭 散 稱 材 料 的 快 速 發(fā) 展 ， 船 主 或 碼 頭 業(yè) 主 需 要 提 高 碼 頭 螺 旋 卸 船 機(jī) 的 工 作 效 率 。 
 此 外 ， 政 府 相 關(guān) 環(huán) 保 部 門 對 環(huán) 評 的 要 求 越 來 越 嚴(yán) 格 ， 符 合 政 府 節(jié) 能 環(huán) 保 的 號 召 ， 迫 使 碼 頭 設(shè) 備 制 造 商 朝 著 環(huán) 保 節(jié) 能 的 方 向 研 發(fā) 生 產(chǎn) 。 
 因 此 ， 一 種 新 型 卸 船 機(jī) 應(yīng) 運(yùn) 而 生 。 
 很 多 業(yè) 內(nèi) 人 士 并 不 了 解 這 種 螺 旋 卸 船 機(jī) 的 工 作 原 理 。 
 卸 船 過 程 中 物 料 流 向 有 以 下 步 驟 : 1 、 螺 旋 卸 船 機(jī) 的 進(jìn) 料 頭 在 旋 轉(zhuǎn) 過 程 中 進(jìn) 料 > 關(guān) 于 博 業(yè) 業(yè) 務(wù) 范 圍 卸 船 機(jī) 集 裝 箱 拆 箱 散 裝 機(jī) 提 升 機(jī) 除 塵 器 新 聞 中 心 公 司 新 聞 行 業(yè) 動 態(tài) 視 頻 中 心 聯(lián) 系 我 們 聯(lián) 系 我 們 服 務(wù) 熱 線 陳 先 生 : 1 3 7 0 6 5 1 7 5 7 0 版 權(quán) 所 有 ? 杭 州 博 業(yè) 機(jī) 械 設(shè) 備 有 限 公 司 w w w . h z b o y e 1 6 8 . c o m 浙 公 網(wǎng) 安 備 3 3 0 1 0 3 0 2 0 0 2 8 3 3 號 浙 I C P 備 2 0 2 2 0 0 6 1 3 9 號 1 技 術(shù) 支 持 ： 浙 江 星 谷 網(wǎng) 站 后 臺 友 情 鏈 接 ： 經(jīng) 皮 電 阻 測 試 儀 米 頓 羅 螺 桿 泵 a f r i s o 煙 氣 分 析 儀 汽 柴 油 快 檢 畫 冊 設(shè) 計(jì) 博 士 留 學(xué) 申 請

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